Планируется такие автобусы пустить во всех китайских городах.

Когда мини модель так называемого транзитного автобуса появилась, то вызвала большое восхищение — автобус будто

бы парил над дорогой, преодолевая автомобильные заторы. Удивительно, но всего за несколько месяцев этот чудо-автобус

превратился из концепта в реальность.

Прототип такого супер автобуса был запущен на улицах северо-восточного китайского города Циньхуандао, что в 300 километрах от Пекина. Его тестировали на 300-метровом участке реальной дороги под жестким контролем разработчиков.

По ширине автобус занимает две дорожных полосы и легко проезжает над автомобилями в пробках со скоростью

около 60 километров в час. Общая высота баса равна 4.8 метрам, в то время как пространство снизу составляет

2 метра, позволяя комфортно скользить над автомобилями.

Этот вид общественного транспорта позволяет не только преодолевать пробки, но еще и способствует их уменьшению,

так как многие из них вызваны как раз общественным транспортом, постоянно выгружающим и загружающим пассажиров

на остановках.

По словам проектировщика и главного инженера Сонг Ючжу, этот супер бас способен заменить 40 обычных автобусов.

Более того, можно сформировать до 4 таких автобусов в единое подобие трамвая, что еще более увеличит его

эффективность. +Один такой автобус, вместе с сопутствующей инфраструктурой в 40 километров, обойдется бюджету

в $ 74.5 миллиона, что составляет всего одну десятую часть от строительства аналогичного участка метро (при этом,

не включая стоимость поезда с вагонами). Сам же по себе, мега-бас стоит всего $4.5 миллиона, или всего одну

шестнадцатую от цены поезда в метро. В сравнении с подземным метро, автобус может курсировать гораздо быстрее,

так как его поддерживающая инфраструктура предельно проста.

Идея такого супер транспортного средства отнюдь не новая. Она была впервые выдвинута в 1969 году двумя

американскими архитекторами — Крэйгом Ходжеттсом и Лестером Уокером. Предполагалось соединить линией

такого общественного транспорта Бостон с Нью-Йорком. Но тот первый проект был ещё больше футуристическим:

он подразумевал отсутствие выбросов в атмосферу и скорость более 250 километров в час. Но та идея была слишком

фантастической для конца 60-х, потому реализовать её тогда не было сил и возможностей.

из СМИ, фото из интернета