Это и старинные здания, сохранивших дух ушедших эпох, и современные комплексы с новейшими технологиями — каждый вокзал уникальный по-своему.

1. ВИТЕБСКИЙ ВОКЗАЛ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ)

Витебский вокзал в Санкт-Петербурге — старейший российский железнодорожный вокзал в стране. Одновременно эта станция считается и первой в стране. Она существует с 1832 года, когда была запущена линия от Санкт-Петербурга до Царского Села.

Конечно, здание много раз модернизировалось, но впервые вместо деревянного каменный облик оно обрело в 1852 году с узнаваемой руки архитектора Константина Тона. Он же был автором таких грандиозных сооружений, как храм Христа Спасителя и Большой Кремлёвский дворец в Москве. На Витебском вокзале снимали сцены для фильмов «Брат», «Анна Каренина» и «Шерлок Холмс».

Сегодня Витебский вокзал — отражение модерна начала ХХ века. Угадываются элементы дворцового стиля, роскошные орнаменты и величественные своды. А обилие витражных окон создаёт внутри потрясающую игру солнечных лучей.

2. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ (ХЕЛЬСИНКИ, ФИНЛЯНДИЯ)

Центральный вокзал Хельсинки, открытый в 1919 году, стал важным транспортным узлом Финляндии. В его строительстве был применён железобетон, что для того времени было новшеством, а внешняя отделка выполнена из розового гранита. При входе пассажиров встречают массивные каменные фигуры, которые держат светильники в форме крупных шаров. Скульптор Э. Викстрём взял за образ своего соседа, фермера Я. Лехтинена, что придаёт фигурам особую реалистичность.

Над главным входом установлена красивая стеклянная арка, а в правом углу находится строгая каменная башня с часами, которая хорошо видна из разных уголков города. Внутреннее оформление вокзала отличается сдержанностью, а освещение создаётся благодаря большим люстрам, подвешенным на длинных металлических канатах.

Над перроном находится структурный навес из прозрачных стеклянных плит, который обеспечивает защиту от непогоды и одновременно создает эффект открытости. Всё это вместе делает Центральный вокзал не только функциональным, но и архитектурным шедевром Хельсинки.

3. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ (МИЛАН, ИТАЛИЯ)

Центральный вокзал в Милане считается одной из самых величественных и крупных железнодорожных станций в Европе, выделяющейся своими уникальными скульптурами. Строительство станции началось в 1912 году, и первоначально она планировалась гораздо скромнее, однако первая мировая война приостановила работы.

После прихода к власти Б. Муссолини проект был возобновлён, и было решено сделать здание помпезным для выражения силы нового фашистского государства и отсылки к величию Римской империи. Вокзал открыл свои двери в 1931 году, и его размеры по-прежнему поражают воображение. Фасад здания имеет ширину около 200 метров и высоту более 7 метров, а вход оформлен массивными колоннами. С обеих сторон от входа расположены скульптуры пегасов и римских сенаторов, а поезда, въезжая на станцию, попадают под гигантский арочный купол. Ночью этот купол смотрится футуристично благодаря мощной подсветке, установленной на его рёбрах.

Стены вокзала украшены майоликовыми панно, изображающими виды Милана и знаковые исторические события, а даже надписи «Выход» выполнены в древнеримском стиле. В слове uscita, означающем «выход», первая буква заменена на V, так как в алфавите древних итальянцев не было буквы U. Это придаёт пространству ещё больший исторический колорит и индивидуальность.

4. СЕНТ-ПАНКРАС (ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)

Сент-Панкрас многократно признавался одним из самых красивых и удобных вокзалов Европы. Открывшись в 1868 году, он мгновенно стал одной из ключевых достопримечательностей Лондона. В центральной части ж/д станции, выполненной из ярко-красного кирпича, находится гостиница «Мидленд Гранд Отель», построенная почти одновременно с платформой.

Декор этого здания отсылает к роскошной викторианской эпохе с характерными башенками с острыми шпилями и крупной аркой у входа, а первый этаж левого крыла поддерживается коринфскими колоннами из известняка. Пассажиров впечатляет крыша центрального зала, напоминающая хрустальный купол, выполненная из 18 тысяч стеклянных плит и поддерживаемая металлическими арками. Благодаря специальному покрытию, плиты не собирают грязь и всегда кажутся безупречно чистыми.

5. ВОКЗАЛ СИРКЕДЖИ (СТАМБУЛ, ТУРЦИЯ)

Вокзал Сиркеджи привлекает внимание своим уникальным сочетанием восточной и западной архитектуры, характерным для Стамбула. Основанный в 1890 году, он был построен для обслуживания пассажиров, приезжающих в город на поездах. Здесь с 1883 по 1977 годы отправлялся знаменитый «Восточный экспресс», который воспевался в произведениях Агаты Кристи и считался в конце XIX века самым роскошным поездом в мире.

Вокзал не уступал платформам этого поезда: его фасад украшен мрамором, а залы ожидания восхищают витражными окнами и изысканными деревянными скамейками. Слава «Восточного экспресса» вдохновила на создание ресторана в левом крыле здания, который собирал известных пассажиров — политиков, писателей и журналистов — в 1940-1950-е годы. Со временем, с развитием авиаперевозок, популярность ресторана упала, но в 1995 году его восстановили, сохранив историческую атмосферу, и он стал достопримечательностью. Здесь пассажиры обязательно пробуют чашечку турецкого кофе с халвой.

Справа от главного входа расположен небольшой музей железной дороги с коллекцией антикварных предметов, включая форму проводников и модель вагона-ресторана «Восточного экспресса», где вход бесплатный. Кроме того, в одном из залов регулярно проходят выступления дервишей, во время которых они демонстрируют свой знаменитый ритуальный танец. Но, чтобы попасть на шоу, необходимо заранее приобрести билет.

6. ВОКЗАЛ СЕН-БЕНТУ (ПОРТУ, ПОРТУГАЛИЯ)

В этом месте путешественники часто путают железнодорожный вокзал с музеем или дворцом. Вокзал, расположенный в историческом центре Порту, был построен в начале XX века на месте разрушенного бенедиктинского монастыря, от которого он унаследовал своё название. Стиль Сан-Бенту напоминает французскую архитектуру: он выглядит величественно и массивно, прекрасно дополняя облик улицы.

Однако основное внимание путников привлекают не столько внешние детали, сколько внутренние убранства здания. Стены залов ожидания оформлены в традиционной португальской керамике азулежу, которая, как правило, выполнена в характерной сине-белой гамме. В общей сложности для оформления использовали около 20 тысяч плиток, каждая из которых была вручную расписана художником Ж. Колачо на протяжении десяти лет. Эти плитки соединены в целые картины, изображающие важные моменты из истории Португалии, такие как первое сражение за независимость в 1140 году и различные эпизоды из жизни крестьян. Таким образом, Сан-Бенту является не только транспортным узлом, но и настоящим произведением искусства, которое рассказывает историю страны.

7. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ (СТРАСБУРГ, ФРАНЦИЯ)

Центральный вокзал в Страсбурге — это удивительное архитектурное сооружение, где переплетаются элементы истории и современности. На первый взгляд, здание выглядит как футуристическая гигантская летающая тарелка из стекла, однако при более внимательном рассмотрении можно заметить очертания старинного здания, возведенного в конце XIX века.

Страсбургский вокзал был построен в 1880–1890 годах и впервые не имел купола. Сформированное из многоцветного песчаника, здание отличается строгим неоренессансным стилем, величественно обрамленным декоративными деталями, такими как аллегорические барельефы на главном фасаде и скульптурный карниз на крыше. До 2007 года вокзал выглядел практически неизменным, пока необходимость в увеличении пассажиропотока, связанная с запуском скоростных поездов, не привела к его расширению.

Архитекторы предложили сохранить историческое здание и создать новое стеклянное пространство, что привело к появлению светлого крытого дворика перед вокзалом. Особенно впечатляюще выглядит главный вокзал Страсбурга в ночное время. Днем очертания исторической части могут теряться из-за солнечных отражений на стеклянном куполе, но вечером, благодаря эффектной подсветке, эклектичный ансамбль раскрывается во всей своей красоте, создавая образ хрустального шара с волшебным замком внутри.

8. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ (АНТВЕРПЕН, БЕЛЬГИЯ)

Местные жители и туристы шутливо называют это здание «железнодорожным собором» из-за его готического стиля, который действительно напоминает величественный храм. Построенное в начале XX века на месте старого деревянного вокзала, здание стало символом расцвета железнодорожного сообщения в Бельгии, что объясняет его архитектурную роскошь и размах.

Большие часы над входом и отделка внутренних помещений из 20 видов мрамора придают вокзалу уникальный шарм. Светлое пространство зала освещается через стеклянную арку, которую украшают металлические узоры, что напоминает витражи готических соборов. От зала к перронам ведет широкая мраморная лестница, а платформы защищены стеклянной крышей длиной 200 метров.

Здание пережило множество испытаний, включая разрушение крыши во время Второй мировой войны от немецких ракет «Фау-2». После некоторых ремонтов и запущенности пришло время угрозы его сноса, но архитектурный памятник удалось спасти благодаря проведенным реставрациям, которые завершились в 2007 году. Восстановленные восьмигранные башни сейчас окружают купол, и здание впечатляет путешественников, которые с удовольствием делают на его фоне фотографии.

9. АТОЧА (МАДРИД, ИСПАНИЯ)

Аточа, крупнейший вокзал Испании, состоит из трёх основных частей: самого вокзала, станции для пригородных поездов и метрополитена. Строительство терминала началось в середине XIX века, и с тех пор он многократно обновлялся, итогом чего стал центральный элемент — впечатляющий тропический сад, который привлекает множество туристов. В этом саду, расположенном под большим стеклянным куполом, растёт около 7 тысяч растений из пяти континентов. Вокруг пальм расположены фонтан и даже искусственное озеро с рыбами, а забота о растениях обеспечивается контролем климата: температура в саду не превышает +24 °C даже в жаркие летние дни, когда за пределами вокзала столбик термометра может достигать +40 °C.

Внешний вид Аточи также впечатляет, особенно крупные часы, установленные на стеклянном куполе павильона-сада, которые стали одной из знаковых достопримечательностей. Два исторических крыла здания, облицованных терракотовыми кирпичами, контрастируют с нежным светлым камнем, что создаёт характерный испанский стиль.

10. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ (НЬЮ-ЙОРК, США)

Центральный вокзал в Нью-Йорке является крупнейшей железнодорожной станцией на планете, ежедневно принимающей около 750 тысяч пассажиров. Из них лишь треть пользуется услугами железной дороги, в то время как остальные приходят полюбоваться архитектурными особенностями и сделать фотографии среди впечатляющих скульптур. Вокзал был построен в 1913 году и на момент завершения строительства стал самым дорогим железнодорожным узлом в мире.

Архитектурное оформление в стиле бозар характеризуется эклектичностью и элегантностью, что проявляется в таких деталях, как надпись: «Главный центральный вокзал», расположенная под выдающимися часами ювелирной фирмы «Тиффани» с почти четырехметровым циферблатом. Эти часы встроены в роскошную композицию с изображениями греческих богов, в то время как известные четырехсторонние часы в центре главного вестибюля оборудованы стёклами из уникального опала и оцениваются в минимум 20 миллионов долларов. Примечательно, что все часы на вокзале идут на одну минуту быстрее, чтобы предотвратить опоздания пассажиров, что может быть актуальным с учетом обилия деталей, которые захватывают взгляд.

Посетители могут насладиться великолепными золотыми люстрами и громадными окнами, которые пересекаются несколькими уровнями переходов, создавая впечатление легкости. Стоящие на мостиках работники почти незаметны, а также стоит обратить внимание на необычную акустику в галерее шепота — здесь слова, произнесенные шепотом, могут быть слышны через выступающий арочный вход. Кроме этого, вокзал окружён множеством легенд, среди которых можно услышать и о тайной комнате, куда во время Второй мировой войны пытались попасть немцы для разрушения железнодорожного узла. Такие истории добавляют ещё больше интереса к этому величественному сооружению.

11.САУЗЕРН-КРОСС (МЕЛЬБУРН, АВСТРАЛИЯ)

Саузерн-Кросс, расположенный в Мельбурне, представляет собой один из самых впечатляющих железнодорожных вокзалов в мире, хотя он и был построен относительно недавно, в 2005 году. Уникальная крыша, украшенная стеклянными элементами, повторяет очертания песчаных дюн, что создаёт неповторимый визуальный эффект. Эти волнистые формы не только эстетичны, но и являются тщательно продуманным инженерным решением, позволяя солнечному свету свободно проникать внутрь.

При этом внутри поддерживается комфортная температура даже в самые жаркие дни, а стеклянные стены придают всей конструкции легкость и воздушность. Особенно эффектные снимки можно делать после заката, когда мощные светильники, расположенные вдоль рёбер крыши, подсвечивают её, создавая атмосферу звёздного неба. Это место привлекает туристов и любителей архитектуры своей необычной и современно-эстетической концепцией.

12. СТАНЦИЯ КАНАДЗАВА (КАНАДЗАВА, ЯПОНИЯ)

Станция Канадзава, открывшая свои двери в 2005 году, быстро завоевала популярность как одна из значимых достопримечательностей Японии. Это сооружение представляет собой гармоничное соединение современных архитектурных идей и глубоко укоренившихся традиций японской культуры. Главным элементом входа являются красно-деревянные ворота «Цудзумимон», высота которых достигает почти 14 метров.

Эти ворота созданы по древней технологии без использования гвоздей и металлических деталей, а их колонны напоминают барабаны цудзуми, что отсылает к традиционным японским театрам. За впечатляющими воротами располагается современное здание, выполненное из стекла и тонких стальных прутьев, которые придают конструкции легкость. Этот павильон, названный «Гостеприимство», наполнен светом, а его прозрачный купол напоминает о будущем, как будто это космический корабль.

13. ВОКЗАЛ ЧХАТРАПАТИ-ШИВАДЖИ (МУМБАИ, ИНДИЯ)

Вокзал Чхатрапати-Шиваджи, занесённый в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, был возведён в 1888 году по проекту архитектора Ф. Стивенсона. Это здание сочетает в себе элементы викторианской неоготики и детали, характерные для индийской архитектуры, добавляя к строгому британскому стилю яркие акценты.

При входе на вокзал гостей встречают массивные каменные фигуры львов, символизирующие Британию, и тигр, представляющий Индию. Фасад украшен скульптурами как индуистских божеств, так и персонажей европейских легенд, создавая уникальную гармонию культур. Центральная часть конструкции выделяется восьмигранным куполом, окружённым тонкими башенками, которые хорошо заметны только при близком рассмотрении.

По бокам главной башни расположены две меньшие с округлыми куполами и ещё две со шпилями, создавая элегантный силуэт. Внутренний зал вокзала украшен массивными колоннами, уходящими вверх в богато оформленные арки с золотыми деталями и фигурами животных. Пребывание здесь дарит ощущение роскоши и величия, словно вы оказались в сказочном дворце раджи.

14. ЮНИОН-СТЕЙШИН (ДОС-АНДЖЕЛЕС, США)

«Последний из великих вокзалов Америки» открыли в 1939 году, и этот неофициальный титул дан ему за впечатляющие размеры. Строительство подобных станций в настоящее время прекратилось, так как американцы всё чаще выбирают для поездок самолёты и автомобили.

Юнион-стейшн, как и её нью-йоркский аналог, оформлена в эклектичном стиле. Архитекторы черпали вдохновение из испанской колониальной архитектуры, эпохи Возрождения и ар-деко, что ныне можно увидеть благодаря восстановительным работам, проведённым в 2014 году. Здесь снова можно увидеть массивные бронзовые люстры диаметром более 3 метров и лакированные деревянные стулья в зале ожидания. Пол украшен узорами из терракотовой плитки и полосками мрамора, подчеркивающими богатство Калифорнии и создающими атмосферу уюта.

Внутренние пространства вокзала наполняются светом благодаря огромным застеклённым аркам, которые освещают обширный вестибюль. Оформление интерьеров включает в себя южные мотивы, такие как сложные узоры из ракушек на стенах, создавая атмосферу теплоты и открытости. Внутренний открытый дворик встречает пассажиров высокими пальмами на фоне белых стен. Эти элементы формируют уникальный визуальный стиль, который притягивает внимание и создает уютную атмосферу для путешественников.

15.КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ (МОСКВА, РОССИЯ)

На этом месте изначально был возведён небольшой деревянный Рязанский вокзал. С началом движения поездов в Казань в 1893 году старое здание не справлялось с увеличившимся количеством пассажиров, что и стало причиной строительства нового вокзала. Император Николай II организовал конкурс, в котором в 1911 году победил проект архитектора А. В. Щусева.

Основные строительные работы продолжались до 1926 года, а завершение отделки затянулось вплоть до 1950-х годов. При создании здания Щусев вдохновлялся московским барокко и архитектурными традициями Казани. Центральная башня вокзала напоминает о главной башне Казанского кремля — Сююмбике и гармонично вписывается в неровный рельеф местности, где расположен комплекс.

Высота башни составляет 73 метра, и она помогает визуально уравновесить окружение из зданий с разной высотой. На шпиле установлена фигура Зиланта, символизирующая Казань, а на самой верхней точке вокзала появилась смотровая площадка для обозрения города. Слева от центральной башни находится ещё одна башня, которая меньше и менее массивна. Эту конструкцию Щусев вдохновился часовой башней собора Святого Марка в Венеции, которая также украшена циферблатом с изображениями знаков Зодиака.

фото из открытого доступа